據(jù)外媒報(bào)道，在布魯塞爾舉辦的年度數(shù)字日期間，歐盟委員會宣布了一系列新協(xié)議，為車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛創(chuàng)建一個(gè)泛歐5G走廊網(wǎng)絡(luò)。歐盟委員會打算開放數(shù)百公里的高速公路用于車輛0～3級的自動(dòng)駕駛測試，3級自動(dòng)駕駛也稱有條件自動(dòng)化，顧名思義，車輛可自行駕駛，必要時(shí)需駕駛員輔以適當(dāng)操作（級別越高，自動(dòng)化程度越高）。
2018年的數(shù)字日期間，西班牙和葡萄牙簽署了諒解備忘錄（MOU），將在比戈和波爾圖以及埃武拉和梅里達(dá)之間分別建立聯(lián)合走廊，這樣一來，就可實(shí)現(xiàn)跨城市車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛測試。此外，保加利亞、希臘、塞爾維亞正共同經(jīng)營塞薩洛尼基－索菲亞－貝爾格萊德走廊，意大利確定了與蒂羅爾州－南蒂羅爾－特倫蒂諾地區(qū)的三位總理的合作意向，以及與其它感興趣的成員國之間進(jìn)行合作，以在勃倫納山口的高速公路上研發(fā)5G走廊，該走廊每年可通過6000萬輛汽車。
其他重要舉措包括盧森堡、梅斯（法國）和梅爾齊希（德國）之間的聯(lián)合走廊，特羅姆瑟（挪威）和奧盧（芬蘭）之間的E8走廊，赫爾辛基、斯德哥爾摩和奧斯陸之間的E18走廊。歐盟委員會稱，荷蘭和比利時(shí)也宣布在鹿特丹港市－安特衛(wèi)普－埃因霍溫之間的走廊，歐盟已撥款5000萬歐元5G PPP資金用于車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。
讀完這篇文章后，您心情如何？